Расходомер
Расходомер с помощью стрелочного прибора показывает также мгновенный расход топлива. Давление замеряется электромеханическим приемником диафрагменного типа и стрелочным прибором. Расходомер работает в трех режимах: холостой ход, замер расхода топлива, замер максимального давления. Топливо поступает через золотниковое устройство в правую полость дозирующего устройства . При этом поршень, перемещаясь влево,вытесняет топливо из левой полости дозирующего устройства по шлангу «выход» в карбюратор. Поршень в своем крайнем положении замыкает контакт подавая управляющий сигнал на тиристор. Последний открывается, подключая электромагнит к источнику питания. Сердечник под действием электромагнитного поля перемещается вместе с золотником в крайнее правое положение. После этого топливо начинает поступать в левую полость дозирующего элемента, перемещая поршень вправо, а порцию топлива — на выход. В крайнем правом положении поршнем замыкается контакт Кг, через который идет управляющий сигнал на тиристор. Тиристор открывается, создавая условия для разряда конденсатора и запирания тиристора. При этом цепь питания электромагнита прерывается, его сердечник вместе с золотником, под действием возвратной пружины перемещается в исходное положение. В дальнейшем цикл повторяется.
При работе в режиме «замер расхода топлива» на 3 мин включается электромеханическое реле времени. Контакты подключают счетчик расхода топлива параллельно.
admin | 02.02.2009 | В рубриках: Восстановление нормальной работы двигателя
Комментариев нет
Комментариев пока нет.
RSS-лента комментариев к этой записи.
К сожалению, комментирование пока закрыто.