Герметичность цилиндра
Для этой цели промышленность выпускает специальный переносной прибор, с помощью которого можно определить техническое состояние цилиндров, поршневых колец, клапанов и прокладок головок цилиндров карбюраторных и дизельных двигателей с диаметром цилиндров от 50 до 130 мм. Воздух подается внутрь цилиндра через отверстие для свечи зажигания или для форсунки при неработающем двигателе.
Прибор состоит из коллектора с вентилями , для распределения сжатого воздуха, газового редуктора, воздушного манометра со специальной шкалой и впускного наконечника с клапаном. К воздушной сети прибор подключается штуцером. В редукторе имеются обратный и предохранительный клапаны и калиброванные отверстия. Настройка газового одноступенчатого редуктора осуществляется регулировочной иглой. Питается прибор от воздушной магистрали с давлением не менее 0,3 МПа. Рабочее давление 0,2 МПа.
Шкала манометра проградуирована в процентах относительно расхода воздуха по сравнению с возможным его расходом через отверстие впускного наконечника при полном открытии клапана. Положение стрелки изменяется в зависимости от степени неплотности в цилиндре. По разности показаний манометра определяют техническое состояние проверяемого цилиндра.
Герметичность цилиндра, обеспечиваемую поршневыми кольцами, определяют фонендоскопом, а клапанами — индикатором, вставляемым в отверстие свечи или форсунки. Степень герметичности определяется после установки поршня двигателя в определенное положение.
// Если вы собрались в дальнюю дорогу, ваше пребывание за рулем неплохо скрасит маленький жк телевизор.
admin | 07.06.2009 | В рубриках: Акустическая диагностика
Комментариев нет
Комментариев пока нет.
RSS-лента комментариев к этой записи.
К сожалению, комментирование пока закрыто.