Реометр
При значительном износе двигателя давление газов в картере повышается до 10—20 кПа. Его измеряют обычным водяным пьезометром. Прорыв газов в картер двигателя зависит в основном от износа и нагрузки двигателя и незначительно — от частоты вращения
коленчатого вала. При замере давления или количества прорвавшихся газов картер двигателя нужно герметизировать. Прорыв газов в картер нового двигателя достигает 15—20 л/мин, изношенного— 80—130 л/мин. Количество прорвавшихся газов можно замерить газовыми счетчиками или простыми и надежными в работе приборами типа реометров, соединенных резиновыми шлангами с маслоналивными патрубками.
Реометр— стеклянный прибор для определения скорости истечения газа и его количества. При движении газа в направлении, указанном стрелками, с помощью диафрагмы создается перепад давления. В результате этого в манометре начинается перемещение столбика до того момента, когда его давление уравновесит установившийся перепад. По высоте уровня воды в манометре можно определить количество газов, прорывающихся в картер двигателя. Имеющиеся в диафрагме отверстия разных диаметров позволяют замерять количество прорывающихся газов в широких диапазонах (от 1 до 130 л/мин). Реометр также используется для мгновенного замера расхода топлива на постах диагностирования.
Давление картерных газов замеряют водяными трубчатыми манометрами, присоединенными к трубке маслоизмерительного стержня. При 2000 мин-’ вала двигателя давление не должно превышать 21,2 кПа.
Наибольшее распространение в автотранспортных предприятиях получил метод оценки технического состояния цилиндропоршневой группы по утечке воздуха из цилиндров.
admin | 02.01.2009 | В рубриках: Акустическая диагностика
Комментариев нет
Комментариев пока нет.
RSS-лента комментариев к этой записи.
К сожалению, комментирование пока закрыто.